Con el nombre del Gran Canal de Nicaragua, la obra que cuenta con una inversión inicial de 40.000 millones de dólares pretende ser tres veces más grande que el panameño y contempla la construcción de un aeropuerto, dos puertos, un área de zonas francas, un centro turístico, carreteras, así como fábricas de acero y cemento.
Kamilo Lara, miembro de la Comisión Nacional del Gran Canal Interoceánico, asegura a través de NTN24 que el Canal de Nicaragua no está planeado como una competencia para el paso interoceánico de Panamá.
Según Lara el Canal de Nicaragua es una necesidad manifiesta por la Organización Mundial de Comercio y muchos países de otros continentes debido a que los buques que avanzarían por Nicaragua son embarcaciones que no pueden cruzar por Panamá debido a su alta capacidad de carga.
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