http://carwp.blogspot.com.br/2015/10/slides-us-100000-sector111-drakan.html Sector111 celebra o lançamento do seu novo carro elementares esporte de alto rendimento, o Drakan Spyder. Concebida como a antÃtese do moderno dia super-carro, o Drakan Spyder oferece uma experiência de condução pura, livre de ajudas de motorista eletrônicas pesadas. Este $ 100.000 roadster apresenta uma emissão V8 compatÃvel 50-estado que faz 430 hp e 424 lb-ft. Registro de estrada é possÃvel para este carro £ 2000 ao abrigo das regras de construção especiais em cada estado. Dez carros serão produzidos em 2015 e mais são pré-vendidos.
Shinoo Mapleton, o presidente da Sector111, teve o objetivo de criar um carro de alto desempenho que trouxe de volta o prazer de condução. O Drakan Spyder remonta a uma época em que os motoristas controlada da roda livre das caracterÃsticas eletrônicas inumeráveis ​​que tendem a ficar entre os entusiastas e da estrada.
"É um sonho meu de oferecer uma gama de carros exóticos que proporcionam uma verdadeira experiência de fórmula carro", comenta Mapleton. "Reunir os Requisitos de smog adicionado ao desafio, mas sentimos que era um aspecto importante na criação de um verdadeiro americano carro esportivo leve para os puristas."
Desempenho Comprovado
O Drakan foi projetado para emoções. Ele possui um chassi de tubo chromoloy leve baseado no Pikes Peak ganhar D2 projetado por Palatov Motorsports. Sector111 trabalhou de perto com Palatov para melhorar a D2 para exceder as demandas de seus clientes exigentes. Como resultado, o Drakan Spyder oferece um passeio em conformidade com os nÃveis de aderência significativamente maiores do que muitos de seus rivais.
No coração do Drakan é o LS3 venerável da General Motors. Este motor V8 6.2ltr está disponÃvel no pacote EROD que inclui conversores catalÃticos, colectores de escape, um controlador de motor e muito mais. Este motor é montado longitudinalmente, mid-ship para entregar um equilÃbrio 40/60 peso. Acoplado ao LS3 é um 6spd, Getrag G96 caixa de velocidades que é uma alegria absoluta para mudar, entregando cargas de torque suave. Com uma trilha sonora aural distintivo que grita americano V8, o Drakan Spyder diferencia-se claramente de outros carros da sua classe. A aceleração é extremamente rápido com 0-60 mph em 3,2 segundos vindo. Velocidade máxima estimada é de 160 mph.
O teste mula Drakan foi testado extensivamente em Spring Mountain Resort Motor sob condições rigorosas. Mapleton usou seus 30 anos de experiência em engenharia automotiva, além da ajuda de uma equipe realizado, para ordenar a Drakan com perfeição. Como um exemplo, a adição de desconcertante para o cárter de óleo foi encontrado para corrigir problemas de pressão de óleo experimentados na pista, enquanto sob condições severas. O Drakan tem registado ao longo 1.2gs laterais na pista com pneus de rua. O carro provou ser incrivelmente rápido na pista. A 1 minuto, 28 segundo tempo de volta foi registrada pelo Drakan em SMMR Leste 3.1 vs. um Corvette C7 de 1 minuto 34 segundos.
Matéria Luminosidade
Ao longo da história da Sector111, a empresa tem focado em desempenho por meio de redução de peso. Filosofia vencedora de Colin Chapman de "simplificar e adicionar leveza 'tem sido um marco no desenvolvimento do Drakan. O peso foi identificado como o inimigo uma vez que afeta a aceleração, velocidade, movimentação, frenagem - tudo. Engenheiros Sector111 perseguido economia de peso para melhorar cada área de atuação. Por exemplo:
Chromoloy tubulação é utilizado para força e peso poupança ideais mais de aço-carbono
Custom rodas forjadas de HRE são especificados para entregar menos massa não suspensa.
Rotores de freio de duas peças de Girodisc e forjados, pinças de tarugos de Wilwood entregue poupanças adicionais.
Fibra de vidro leve carroceria composta com núcleo de favo de mel é utilizado em vez de compósitos descontraÃdo mão pesada.
O Palatov engenharia e patente pendente, suspensão estilo carro fórmula proporciona massa unsprung mais baixo do que suspensões tÃpicas. Os Fox Racing rolo-overs apresentam corpos de alumÃnio muito leve.
"Passamos muito tempo dedicado a adição de leveza", diz Mapleton. "O resultado da nossa dedicação para maxim-idade avançada de Chapman resultou em enormes ganhos em velocidade, manuseamento e travagem através da placa. Montamos a nossa meta de peso para o carro para cerca de 2.000 lbs. O valor de referência de peso, para nós foi o Lotus Exige. Nós projetamos o Drakan como trilha do carro de um cavalheiro, não um piloto de todos para fora. O Drakan é um monstro muito refinado. "
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