http://Carwp.blogspot.com.br Ferrari anuncia o lançamento do 488 Aranha, seu mais poderoso carro V8 já meados de motor traseiro para caracterizar o hard top retráctil patenteado junto com o mais alto nível de inovação tecnológica e com design de vanguarda.
Ferrari foi o primeiro fabricante a introduzir o RHT (Retractable Hard Top) em um carro desta arquitetura particular. Esta solução garante menor peso (-25 kg) e melhor conforto do cockpit em comparação com o tecido clássico soft-top. Assim como todas as versões anteriores de aranha modelos da Ferrari, este é um carro que é destinado diretamente para os clientes que procuram prazer de automobilismo ao ar livre em um carro esporte de alto desempenho com um inconfundível som do motor Ferrari.
Cada área do carro foi projetado para definir novos padrões tecnológicos para o setor: a partir do chassis spaceframe de alumínio e carroceria para os novos aerodinâmica V8, sobrealimentados que conciliem a necessidade de maior downforce com arrastar reduzida junto com o fluxo de ar da cabine específica exigências de um carro open-top e dinâmica do veículo que o tornam rápido, ágil e imediatamente responsiva.
A estréia mundial do 488 Aranha será no Frankfurt International Motor Show em setembro, mas pode ser visto a partir de hoje terminou no novo libré Blu Corsa em www.ferrari.com.
O coração do 488 Aranha
Sob a tampa do motor pulsa a 3902 cc V8 turbo, que estreou apenas alguns meses atrás sobre o 488 GTB. Seus níveis de desempenho são nada menos do que extraordinária: a potência máxima de 670 CV combinado com um binário máximo de 760 Nm às 3000 rpm enviar a corrida 488 Aranha de 0 a 100 km / h em 3 segundos plana e de 0 a 200 kmh em 8.7 segundos. Este é também um motor excepcionalmente eficiente, pois não é apenas a 100 CV mais poderoso do que o V8 naturalmente aspirado anterior, mas também tem menores emissões de CO2.
O V8 turbo tem um carácter único, proporcionando níveis crescentes de direito poder em toda a gama rev, e eliminando completamente o turbo lag tradicional com um tempo de resposta de aceleração de apenas 0,8 segundo. Isso é graças não apenas a componentes tais como os turbos, mas também a um processo de produção sofisticado somente possíveis com instalações de ponta de Maranello que são compartilhados com a Scuderia para promover a transferência de tecnologias de corrida aos carros de estrada.
Em linha com a Ferrari tradição, este modelo tem sua própria trilha sonora absolutamente distinta criada usando soluções como cabeçalhos de escape com mais tempo, tubulação de igual comprimento e um eixo de manivela-superfície plana. Ele também foi reforçada por um estudo aprofundado de harmônicos e tonalidade em diferentes velocidades do motor. O som é sedutora, mas nunca agressiva quando o topo é descartado, com volume e clareza aumentando à medida que o motor responde instantaneamente para o pedal do acelerador e rotações origem, reforçando a sensação de desempenho maciça.
Especificações técnicas
MOTOR
Escreva 90 ° V8, turbo, cárter seco
3902 cc deslocamento total (238,1 cu. In)
Diâmetro e curso de 86,5 x 83 mm (3.4 x 3.3 in)
* Potência máxima 492 kW (670 cv) a 8000 rpm
O torque máximo de 760 Nm * a 3000 rpm na engrenagem VII
Saída específica 172 cv / l (2,07 kW / cu. In)
Taxa de compressão 9.4: 1
Dimensões e peso
Comprimento 4568 mm (em 179,8)
Largura 1952 mm (76,9 in)
Altura 1211 mm (47,7 in)
Distância entre eixos 2.650 milímetros (104.3 in)
Eixo frente 1679 milímetros (66,1 in)
Traseira trilha 1647 milímetros (64,8 in)
Tara ** 1525 kg (3.362 £)
Peso seco ** 1420 kg (3.131 £)
Distribuição de peso de 41,5% frente - 58,5% traseira
Capacidade da mala de 230 l (8,12 cu ft.)
Tanque de combustível capacidade de 78 l (22,7 galões)
PNEUS
245/35 ZR20 frente J9.0
Traseira 305/30 ZR 20 J11.0
FREIOS
398x223x36 mm frente (15.7 x 8.8 x 1.4 in)
Traseira 360x233x32 mm (14,2 x 9,2 x 1,3 in)
TRAMISSION E GEARBOX
F1 transmissão de dupla embraiagem de 7 velocidades
CONTROL ELECTRONICS
E-diff3, F1-Trac, de alto desempenho com ABS Ferrari Pre-Fill, FrS SCM-E, SSC
DESEMPENHO
Velocidade máxima de 325 kmh (203 mph)
0 - 100 km / h (0-62 mph) 3.0 s
0 - 200 km / h (0 - 124 mph) 8.7 s
0 - 400 m (0 - 437 yd) 10,55 s
0 - 1000 m (0 - 1093 yd) 18,9 s
Peso seco / razão de poder 2,12 kg / cv (6.35 lb / kW)
CONSUMO ***
11,4 l / 100 km
As emissões de C02 ***
260 g / km
* Com 98 octanas combustível
** Com equipamento opcional
*** Ciclo combinado com sistema HELE (ECE + EUDC)
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