Moscú/Nizhni Nóvgorod, 1 jun (EFE).- (Imagen: Ignacio Ortega) El primer tren español en Rusia cubrió hoy su viaje inaugural desde Moscú hasta la ciudad de Nizhni Nóvgorod, a 440 kilómetros al este, equipado con los vagones y la tecnología de Talgo que han permitido acortar el trayecto sin vías de alta velocidad.
El convoy de 22 vagones apodado comercialmente "Strizh" (Vencejo), pintado con los colores blanco, azul y rojo de la bandera rusa, arrancó a las 14.00 hora local (11.00 GMT) desde la estación moscovita de Kursk, con casi el 100 por cien de los billetes vendidos, según los responsables de los ferrocarriles rusos.
Por delante, un recorrido de 3 horas y 35 minutos -cuando el tren circula sin paradas- para cubrir una ruta que es la segunda más importante de Rusia, después de la de Moscú-San Petersburgo, al ser Nizhni Nóvgorod, en el Volga, la tercera ciudad más grande de Rusia.
"Estamos asistiendo a la culminación de veinte años de trabajo y de negociaciones con Ferrocarriles de Rusia (RZD, empresa pública). Por fin podemos ver la tecnología española rodando en este país, un hito muy importante para Rusia y para España", dijo a los periodistas Guillermo Martínez, director general para Rusia.
El presidente de RZD, Vladímir Yakunin, destacó en el evento de presentación en la estación que el viaje a Nizhni Nóvgorod, a una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora, gracias a la tecnología de pendulación de Talgo, ha permitido un recorte del tiempo de viaje en 20 minutos.
"La inauguración de esta línea operada con trenes Talgo es un día importante para la industria y la tecnología españolas", señaló, por su parte, el presidente de Patentes Talgo, Carlos Palacio Oriol.
"Tengo la convicción de que este es el principio de un largo camino de colaboración entre Talgo y RZD", añadió el responsable de la empresa española.
Una colaboración que, a juicio del embajador español en Rusia, José Ignacio de Carbajal, es especialmente importante "en momentos en que las circunstancias políticas no son muy favorables".
El contrato firmado en 2011 con los ferrocarriles rusos, por valor de 100 millones de euros, preveía el suministro de siete trenes de largo recorrido para cubrir trayectos internacionales, en concreto tres entre Moscú y Berlín (cambiando el ancho de vía en Brest, Bielorrusia) y cuatro entre Moscú y Kiev.
El estallido del conflicto en el este de Ucrania y la tensión entre Rusia y el país vecino llevaron a suspender la segunda iniciativa y a destinar estos vagones a Nizhni Nóvgorod, la antigua ciudad cerrada de Gorki en los tiempos soviéticos que acogió el destierro del disidente Andréi Sájarov.
INERVENCIÓN DE CARLOS DE PALACIO Y ORIOL, PRESIDENTE DE TALGO, EN EL ACTO DE INAUGURACIÓN; Y DE GUILLERMO MARTÍNEZ, DIRECTOR GENERAL DE TALGO EN MOSCÚ.
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