Sophie Desjardin, euronews :
Bertrand Vilmer, vous êtes expert en aéronautique, ancien pilote d’essai vous-même. Il est encore tôt pour tirer des conclusions sur ce qui s’est passé réellement ce matin au-dessus de la vallée de la blanche, dans les Alpes de Haute Provence.
On connaît toutefois quelques éléments, notamment le fait que le pilote n’a pas lancé d’appel de détresse mais l’avion semble avoir chuté par paliers, qu’est-ce que cela peut-il laisser supposer?
Bertrand Vilmer, expert en aéronautique :
Il y a deux façons de faire un appel de détresse quand on est dans un avion. Il y a par un signal radio, qui commence par “mayday mayday mayday” et il y a l’activation d’un transpondeur qui est un répondeur radar qui permet au contrôleur au sol de caractériser de façon extrêmement claire sur son écran radar le fait que l’appareil est en détresse. Là, le fait qu‘à partir de 38 000 pieds et pendant de longues minutes, parce qu’on parle de 12 minutes entre le moment où il a qu
