El Solar Impulse despegó por primera vez el 3 de diciembre de 2009 en la ciudad suiza de Dübendorf. El avión se elevó menos de un metro, pero para los progenitores de este proyecto revolucionario fue el comienzo de un nuevo ciclo en la era de la aviación: un avión capaz de volar sin carburante, día y noche.
En 2010, el primer prototipo demostró su capacidad para almacenar la suficiente energía en sus baterias de litio con un vuelo de 26 horas seguidas.
Su sucesor surcó por primera vez el cielo en junio del año pasado en Suiza. Cerca de 17 mil células fotovoltaicas alimentan sus cuatro motores eléctricos de hélice de 17,5 caballos. Es decir, la misma potencia que una motocicleta, pero con una envergadura de 72 metros, sólo ocho menos que un Airbus A380.
Además, al estar fabricado con fibra de carbono sólo pesa 2.300 kilos, como un todoterreno familiar.
Han sido 12 años de trabajo para Bertrand Piccard, uno de los cofundadores del proyecto, antes de lanzarse a la aventura de dar
