Le Range Rover Sport ne fait déjà pas dans la dentelle avec son V8 compressé de 510 ch. Toutefois, et c'est une demande des clients, il n'a pas sacrifié les qualités de franchissement qui font la réputation du Range. La déclinaison SVR à venir par contre ne fait plus de concessions. Cette fois, l'accent est mis sur la performance pure sur asphalte. Ainsi le V8 grimpe à 550 ch mais surtout son comportement routier est plus incisif avec un blocage de différentiel arrière aux lois adaptées au grip de l'asphalte, une répartition de la traction à vecteurs de couple plus généreuse et un système actif de barre anti-roulis plus rigide. Ainsi paré, 4,5 secondes lui suffisent pour abattre le 0 à 100 km/h.
