Au printemps dernier apparaissait la nouvelle génération de Classe C, la 4e du nom, mais uniquement en berline. Il n’aura fallu que quelques mois d’attente pour voir l’arrivée de la carrosserie break : celle-ci est aussi longue que la berline à 1 cm près et soigne le look en évitant tout côté cubique. Le break a droit aux mêmes motorisations que la berline, y compris les turbulentes versions AMG. Nous essayons ici la 250 BlueTec, dotée d’un 2,2 l diesel de 204 ch, obligatoirement livrée avec la boîte automatique 7 rapports mais qui laisse le choix entre 2 ou 4 roues motrices.
