상황이 이렇다 보니 노란색 번호판의 덤프트럭이 도로를 활보하게 되는문제다. 한국도로교통연구원은 2011년 9~10월 두 달 동안 자동중량계산 장치인이용해 중부내륙 고속도로 선산나들목~김천분기점 구간에서 화물차 중량을 점검한 결과11%가 과적 상태였다고 발표한 바 있다. 그러나 화물차 업계는이보다 훨씬 비중이 높을 것으로 보고 있다. 과적은 교통사고높인다. 화물 무게가 늘어나는 만큼 제동거리도 늘어나기 때문이다. 단속에과적을 강요한 화주가 아닌 운전자가 벌금을 내게 돼 있는 유성￠밤전 『안양대딸방 경기대딸방 역삼대딸방 문화』」⊥ 밤의전쟁 페이스북
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문제다.[장재웅 기자]▶ 네이버 뉴스스탠드에서 매일경제를 MY뉴스로 구독하세요 [매일경제 모바일| 페이스북] [매일경제 구독신청] [오늘의 매일경제] [ⓒ 매일경제 &무단전재 및 재배포 금지]
GM의 69개 금지어와 대용어 표.월스트리트저널
[한겨레] 엔지니어 교육 때 “문서에 쓰지 말라”결함 알고도사상 최고 과징금 미국의 제너럴모터스(지엠·GM)가 직원들에게 ‘결함’과 ‘안전’ 등의사용하지 못하도록 교육한 것으로 드러났다. 언어까지 통제하는 지엠의 노무관리결함 자동차로 인한 소비자 인명피해를 막지 못한 것 아니냐는나온다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 16일 코발트 등 제조 차량의 키박스유성￠밤전 『안양대딸방 경기대딸방 역삼대딸방 문화』」⊥ 밤의전쟁 페이스북
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결함을 알고도 이를 감춰 최소 13명을 사고로 숨지게 하고,불량을 알고도 올해 들어서야 260만대의 리콜을 결정한 지엠에 대해과징금을 물렸다고 <월스트리트저널>이 보도했다. 지엠은 이와 별도로 피해 소비자민사소송에 얽혀 있고 사법당국의 조사까지 받고 있어 앞으로 치러야대가는 훨씬 크다. 데이비드 프리드먼 도로교통안전국 국장대행은 “지엠의 의사결정과정이 안전 문제에 대한 소통을 방해했다”며 2008년 지엠의 엔지니어문서를 공개했다. 여기에는 ‘결함’(defect), ‘안전’(safety), ‘문제’(problem) 등단어가 보고서나 프리젠테이션에 쓰지 말아야 할 ‘금기어’로 돼 있다.
