또 세월호 역시 안개 속에서 2시간30분 늦게 출항했고 상습혐의를 받고 있다. 안전점검 부실로, 서초패티쉬,동탄패티쉬,대전패티쉬『구명보트 44개 중 단 1개만 펼쳐진 것도 판박이다.일어난 주요 대형 참사들의 백서는안전점검 시스템 부재를 사고 원인으로 꼽았다. 성수대교 백서도 서초패티쉬,동탄패티쉬,대전패티쉬『1994년 10월21일 성수대교 붕괴 뒤 서울시와 수사를 맡은 서울지방검찰청이백서를 펴냈다. 1995년 서울지검이 펴낸 를 보면, 붕괴의 1차적핀 연결 수직재의 용접 불량 및 제작 결함으로 꼽았다.중차량 통행으로 발생한 피로균열을 안전진단이나 육안 점검조차 없이 그대로붕괴 위험에 영향을 주는 보수 행위를 하는 등 교량 서초패티쉬,동탄패티쉬,대전패티쉬『소홀한 점도 지적됐다. 백서는 붕괴의 간접적 서초패티쉬,동탄패티쉬,대전패티쉬『△전문 경험이나 지식이 없는 부실 하도급 업자에게못 미치게 하도급하는 경우가 다반사였던 점특별시방서에 부합하도록 공사가 수행되는지 기술적으로 서초패티쉬,동탄패티쉬,대전패티쉬『감리제도가 없었던 점 △유지 보수를 전문성이 없는 일반 기술직담당한 점 △1970년대의 하향식 건설 프로젝트와 비리등을 꼽기도 했다. 이런 이유로 서초패티쉬,동탄패티쉬,대전패티쉬『성수대교 붕괴에 대해 부실 용접과 유지관리 부실, 과적 트럭모두 고려할 경우 "붕괴 위험도는 100%로서 성수대교의 붕괴는 불가피"(329쪽)했다고까지1999년 화재 사고가 난 씨랜드 청소년수련의 집도 안전점검 사각지대에있었다. 숙소 자체가 무허가 건물이었다. 1999년 경기도는 를 펴냈다. 서초패티쉬,동탄패티쉬,대전패티쉬『따르면 건축이나 수련시설 운영 허가를 받는검은돈이 오갔다. 시설 운영자는 뇌물뿐 서초패티쉬,동탄패티쉬,대전패티쉬『친분을 이용하거나 협박을 하는 등의 방법으로 안전점검 시스템을 무력화했다.세월호를 운영하는 청해진해운과 관리감독 기관인 한국해운조합ㆍ한국선급 사이 유착 의혹이했다.
ⓒ연합뉴스 1995년 4월28일 대구지하철 공사장 도시가스(백서 없음)-101명 사망
씨랜드 참사 때는 설계기사 서초패티쉬,동탄패티쉬,대전패티쉬『없는 사람이 설계를구조 계산을 하지 않았으며 공사감리 완료허위로 작성하는 등 불과 4년 전 삼풍백화점 백서에서 지적된 것과 유사한 문제가 반복되었다.
