청해진해운은 일본에서 도입한 후 2012년 10월부터 지난해 2월까지 전남한 조선소에서 객실 등의 증설 ↑€간석안마걸 수원안마걸 일산안마걸진행했다. 이에 따라 총 t수는 239t 늘었고 승선116명 늘어 무게중심은 51cm 높아졌다.수리와 증축 과정에서 총 t수가 증가하고 좌우 불균형이 ↑€간석안마걸 수원안마걸 일산안마걸복원성에 심각한 문제가 발생했다. 사고 당시 세월호에는 복원성 유지를화물 1천77t을 싣도록 했지만 2배 많은 화물 2천142t이 실려사진은세월호의 시간대별 항로 모습.
승무원들은 수차례 복원성 문제를선사인 청해진해운은 이를 무시했다. 선사 측은 승객을 두고 가장탈출한 승무원들로부터 보고를 받고 과적이 문제가 될 수 있다고 ↑€간석안마걸 수원안마걸 일산안마걸화물량을 180여t 줄이는 조작까지 했다. 출항 ↑€간석안마걸 수원안마걸 일산안마걸안전 점검 보고서에도 화물 적재량은 자격도 없는의해 허위로 작성된 것으로 드러났다. ◇고정 '대충대충' 컨테이너 모서리 각 ↑€간석안마걸 수원안마걸 일산안마걸끼워넣어 컨테이너를 움직이지 못하도록 고정하는 지지대 역할을 하는 콘(cone)이맞지 않았고 제대로 연결되지 않았다. 1단과 2단콘이 제대로 연결되지 않거나 일부만 ↑€간석안마걸 수원안마걸 일산안마걸일부 화물은 로프로 구멍을 연결해 묶기만 했다. 콘과 함께연결하는 잠금장치인 버클, 트위스트락, 라싱도 제대로 연결되지 않았거나 처음부터승용차, 화물차, 중장비, 컨테이너가 실려 있는 C데크와 D데크에는 콘이없어 화물이 단순히 쌓여 있는 상태였다. 화물 고정시설이 부실한 ↑€간석안마걸 수원안마걸 일산안마걸침몰 당시 선체와 갑판에 실린 컨테이너와배가 기울자마자 순식간에 쏟아지면서 침몰까지 ↑€간석안마걸 수원안마걸 일산안마걸것으로 조사됐다. 승무원들은 고박(화물을 고정하는 작업) 방법조차 제대로 알지◇ '돈 되는' 화물 더 싣기 위해 평형수 태부족당시 세월호에는 선체 복원에 필요한 평형수가 1천565t을하지만 1천308t 덜 채워졌다. 선실 증축으로 ↑€간석안마걸 수원안마걸 일산안마걸중심이 51㎝ 높아졌으므로덜 싣고 평형수를 2천23t으로 늘리라는 한국선급절반가량에 불과하다.
