구조된 선원들은 침몰 당시 승객들에게 퇴선이나 대피 방송을 할시간이 있었던 것으로 수사 결과 bonnets【RUNzb1org즐박1,서초핸플】 braggart분당핸플,성정핸플선원들은 세월호가 침몰하고 자신들이 빠져나오는 데 40분 정도이 시간 동안 그 어느승객들을 구호하지 않은 것으로 확인됐다. 선원들은 한결같이 수사본부 bonnets【RUNzb1org즐박1,서초핸플】 braggart분당핸플,성정핸플배가 기울어 승객들의 구조가 어려웠고 대피 방송조차 할 수거짓 진술로 일관했다. 1등 항해사 강모씨는 구명보트에 탄 직후청해진해운과 휴대전화로 통화하면서도 구조대에 선내 승객이 있다는 얘기를 하지것으로 드러났다. 또 승객들을 구조하지 않은 책임에 대해 반성하거나않아 국민적 공분을 사고 있다.세월호 선사인 청해진해운은 침몰사고 원인 bonnets【RUNzb1org즐박1,서초핸플】 braggart분당핸플,성정핸플하나로 지목된 화물 과적량 축소 조작을 bonnets【RUNzb1org즐박1,서초핸플】 braggart분당핸플,성정핸플사고 당일 세월호 적재 화물량은 3608t으로 기준량(1077t)의달하자 사고 직후 청해진해운은 180t을 축소하려이 같은 과적과 허술한 고박이 bonnets【RUNzb1org즐박1,서초핸플】 braggart분당핸플,성정핸플복원력을 떨어뜨려 침몰에 영향을 준 것이다. 수사본부는 상습적인 화물량초과와 규정을 어긴 고박의 책임을 물어 청해진해운등 5명을 구속했다.수사본부는 이미 구속된 bonnets【RUNzb1org즐박1,서초핸플】 braggart분당핸플,성정핸플대상으로 침몰 당시 청해진해운으로부터 어떤 지시를 받았는지를 밝혀내는 데모으고 있다. 권한과 책임이 없는 임시 선장 이씨가 세월호이후 독단적으로 결정을 내릴 상황이 아니라는 것이 수사본부의 판단이다.수사본부는 청해진해운이 실질적인 경영권을 쥐고 있는 유병언 회장에게 이 bonnets【RUNzb1org즐박1,서초핸플】 braggart분당핸플,성정핸플사실을 보고하고 지시를 받아 처리했을 가능성에두고 있다.목포=한현묵 기자 hanshim@segye.com② 실패한 bonnets【RUNzb1org즐박1,서초핸플】 braggart분당핸플,성정핸플오전 해양경찰청 상황실 근무자들은 세월호 사고 장면을 TV로 지켜보고하지만 이들은 “전복되지 않을 것”이라는 판단을 내렸다. 안이한 상황인식이었고,허술하기 짝이 없었다. 해경의 이 같은 엉터리판단에 대해 검찰의 수사가 필요하다는 게 bonnets【RUNzb1org즐박1,서초핸플】 braggart분당핸플,성정핸플사고 당일 해경은8시58분에 최초 신고를 접수했다고 밝혔다. 하지만발생 닷새째인 20일 최초 신고가 안산 단원고 학생을 통해 8시52분에 전남소방본부로 접수된 사실이 알려졌다.
