꼭 봐야 하느냐?" 기사 참조). 무너진 안전점검 시스템 1994년발간한 백서는 점검 시스템 부실을 안산룸싸롱briskly『uhmartNET수원룸싸롱,유흥마트,광주룸싸롱』bullied원인으로 꼽았다. "사고 선박은 침몰 직전까지도 구명조끼함이 열려않았고, 여객선이 침몰하면 자동적으로 펼쳐지게있는 구명보트도 4개 중 1개만 펴지는 등 안전수칙이 안산룸싸롱briskly『uhmartNET수원룸싸롱,유흥마트,광주룸싸롱』bullied지켜지지 않고 있었다"(24쪽), "사고 발생 당시는 몇 명이 승선했는지희생자가 정확히 몇 명인지도 파악할 수가 없었다. 이는 사고승선지인 벌금, 식도, 파장금에 매표소가 없어 선상에서 표를 판출항 시 관제소에 승선 인원과 명단을 통보하도록 되어 있는이행치 않았기 때문이다"(29쪽), "초과 승선이 상습화되어 있었는데도 이의 지도ㆍ감독을 안산룸싸롱briskly『uhmartNET수원룸싸롱,유흥마트,광주룸싸롱』bullied하고 운항 횟수를 늘리지 않은 당국과 안산룸싸롱briskly『uhmartNET수원룸싸롱,유흥마트,광주룸싸롱』bullied과실이 크다"(152쪽).
ⓒ연합뉴스 1994년 10월21일 성수대교 붕괴-32명백서가 지적한 문제점은 20년 뒤 세월호참사에서 그대로 반복되었다. 컨트롤타워인 중앙재난안전대책본부는 안산룸싸롱briskly『uhmartNET수원룸싸롱,유흥마트,광주룸싸롱』bullied난 지 3주가 지나도록 승선 인원을 제대로 파악하지 못하고또 세월호 역시 안개 속에서 2시간30분 늦게상습 과적 혐의를 받고 있다. 안산룸싸롱briskly『uhmartNET수원룸싸롱,유흥마트,광주룸싸롱』bullied부실로, 구비된 구명보트 44개 중 단 1개만 펼쳐진 것도1990년대에 일어난 주요 대형 참사들의 백서는 공통적으로 안전점검 시스템사고 원인으로 꼽았다. 성수대교 백서도 마찬가지다. 1994년 10월21일 성수대교뒤 서울시와 수사를 맡은 서울지방검찰청이 각각 백서를 펴냈다. 1995년 안산룸싸롱briskly『uhmartNET수원룸싸롱,유흥마트,광주룸싸롱』bullied펴낸 를 보면, 붕괴의 1차적 원인을연결 수직재의 용접 불량 및 안산룸싸롱briskly『uhmartNET수원룸싸롱,유흥마트,광주룸싸롱』bullied결함으로 꼽았다. 여기에다 중차량 통행으로 발생한 피로균열을 안전진단이나 육안없이 그대로 방치하고, 붕괴 위험에 영향을 주는 보수 행위를등 교량 안전관리에 소홀한 점도 지적됐다. 백서는간접적 원인으로 △전문 경험이나 지식이 없는 안산룸싸롱briskly『uhmartNET수원룸싸롱,유흥마트,광주룸싸롱』bullied하도급 업자에게 실행원가에미치게 하도급하는 경우가 다반사였던 점 △설계도면과부합하도록 공사가 수행되는지 기술적으로 감독하는 감리제도가 없었던 점 △유지 보수를 전문성이 없는 일반 기술직 공무원이 담당한 점 △1970년대의 하향식 건설 프로젝트와 비리 만연 등을 꼽기도 했다.
