수사본부는 이 선장과 1등 항해사, 2등 항해사, 기관장 등부작위(不作爲)에 의한 살인죄를 적용하기로 했다. 서초키스방,서초키스방,태릉키스방∞피해자는 지금까지 확인된 사망자 281명이다. 부작위란 마땅히 해야행위를 하지 않은 것을 말한다.낸 것도 모자라 승객 구호 조치를 전혀 하지 서초키스방,서초키스방,태릉키스방∞대형 참사를 일으킨 직접적인 책임을 이 선장 등에게 묻기로것이다. 해경정이 도착했을 때 자신들이 먼저 구조되지 못할 것을승객들에게 고의로 탈출 명령을 하지 않았다는 게 수사본부의 판단이다.선박직 등 23명 속전속결 구속 지난달 16일 세월호 침몰이후 검찰은 전광석화처럼 움직였다. 사고 다음날 바로 광주지검 목포지청에 서초키스방,서초키스방,태릉키스방∞합동수사본부를 구성한 것을 시작으로, 인천지검과 부산지검에도 서초키스방,서초키스방,태릉키스방∞수사팀을 꾸렸다. 사고의 원인과 초기 구조 과정에서의물론, 청해진해운과 실소유주 유병언 전 세모그룹일가의 비위에다 해운업계 전반의 비리까지 서초키스방,서초키스방,태릉키스방∞계획이었다. 사고와 연관된 'A부터 Z까지' 모든 것을 조사해 가차없이전례를 찾기 힘든 전방위 수사였다. 특히 수사본부는선박직 선원을 모두 구속하는 등 서초키스방,서초키스방,태릉키스방∞움직임을 보였다. 세월호의 사고 원인도 수사를 통해 상당 부분'세월호는 절대 운항을 해서는 안 되는 배였다'는 게 수사본부의결론이다. 무리한 증축과 구조 변경으로 무게중심이 위로 올라가 배가때 원위치로 돌아오는 복원성 자체에 문제가 있었다는 것이다. 무게중심을 서초키스방,서초키스방,태릉키스방∞잡아 줄 평형수는 규정 이하로 채워놓고화물을 규정 이상 싣고 고정을 서초키스방,서초키스방,태릉키스방∞것도 사고의 한 원인이었다. 급격한 변침 당시 고정이 안화물들이 한꺼번에 무너지며 배에 충격을 가했기 때문이다. 출항 전엉터리였다. 한국해운조합은 실제 점검도 하지 않고 점검보고서에'양호'로 기재해 온 것으로 드러났다. 사고 서초키스방,서초키스방,태릉키스방∞구조에 쓰였어야 할점검도 부실했다. 수사본부는 이 같은 관리책임을 물어 청해진해운 김한식 대표 등 직원 5명과 구명장비 업체 대표 등 3명을 구속했다.
