수사본부는 이 선장과 1등 항해사, 2등 항해사, 기관장 등부작위(不作爲)에 의한 살인죄를 적용하기로 했다. 살인의 피해자는 지금까지 확인된 즐겨박기 281명이다. 부작위란 마땅히 해야 할 행위를 하지 않은 것을사고를 낸 것도 모자라 승객 구호 조치를 전혀 하지 수유키스방 부산키스방 엘티이대형 참사를 일으킨 직접적인 책임을 이 선장묻기로 한 것이다. 해경정이 도착했을 수유키스방 부산키스방 엘티이자신들이 먼저 구조되지 못할 것을 우려해 승객들에게 고의로 탈출하지 않았다는 게 수사본부의 판단이다. 수유키스방 부산키스방 엘티이선박직 등 23명 속전속결 구속 지난달 16일 세월호 침몰이후 검찰은 전광석화처럼 움직였다. 사고 다음날 바로목포지청에 검ㆍ경 합동수사본부를 구성한 것을 수유키스방 부산키스방 엘티이인천지검과 부산지검에도 각각 수사팀을 꾸렸다. 사고의 수유키스방 부산키스방 엘티이초기 구조 과정에서의 문제점은 물론, 청해진해운과 실소유주 유병언 전회장 일가의 비위에다 해운업계 전반의 비리까지 파헤친다는 계획이었다. 사고와 즐겨박기 'A부터 Z까지' 모든 것을 조사해 가차없이 엄벌하겠다는, 전례를 찾기전방위 수사였다. 특히 수사본부는 생존한 선박직 선원을 모두 구속하는 수유키스방 부산키스방 엘티이기민한 움직임을 보였다. 세월호의 사고 원인도통해 상당 부분 드러났다. '세월호는 수유키스방 부산키스방 엘티이운항을 해서는 안 되는 배였다'는 게 수사본부의 잠정 결론이다.증축과 구조 변경으로 무게중심이 위로 올라가 배가때 원위치로 돌아오는 복원성 자체에 수유키스방 부산키스방 엘티이있었다는 것이다. 무게중심을 아래로 잡아 줄 평형수는 규정채워놓고 운항했다. 화물을 규정 이상 싣고 수유키스방 부산키스방 엘티이대충한 것도 사고의 한 원인이었다. 급격한 변침 당시 고정이 즐겨박기 된 화물들이 한꺼번에 무너지며 배에 충격을 가했기출항 전 안전점검도 엉터리였다. 한국해운조합은 수유키스방 부산키스방 엘티이점검도 하지 않고 점검보고서에 모두 '양호'로 기재해 온드러났다. 사고 후 구조에 쓰였어야 할점검도 부실했다. 수사본부는 이 같은 수유키스방 부산키스방 엘티이부실의 책임을 물어 청해진해운 김한식 대표 등 직원 5명과업체 대표 등 3명을 구속했다. 생존 선원 15명을 포함해 즐겨박기한달 동안 구속한 사람은 총 23명에 달했다. 그러나 보다사고 원인 규명에는 상당한 시일이 걸릴 전망이다. 수사본부는 이를 수유키스방 부산키스방 엘티이각 분야 전문가 13명이 참여한 자문단을 구성해 기술적인 부분을 수유키스방 부산키스방 엘티이검토 중이며, 세월호가 인양되면 선체 조사도 필요하기전방위 수사, 몸통 잡고 뿌리까지 갈까 유씨 일가의 비리 의혹을 수사 중인 인천지검 특별수사팀은 계열사 자금 1,000억원 가량을 페이퍼컴퍼니를 통해 유씨 일가에 넘겨 회사에 손실을 끼친 혐의로 고창환 세모 대표 등 8명의 계열사 대표를 구속했다.
