Après 9 ans de carrière, la petite 107 laisse enfin sa place et c’est au tour de la 108 d’entrer en scène. Comme sa devancière, la 108 a deux clones : les C1 et Aygo. La Peugeot est la seule du trio à avoir changé de nom. Par rapport à la 107, la nouvelle est plus longue de 5 cm pour atteindre 3,48 m, ce qui lui permet de rester malgré tout avec ses cousines l’une des plus compactes de la catégorie. La 108 est disponible en 3 ou 5 portes, chaque carrosserie pouvant accueillir pour 1200 € de plus un toit ouvrant en toile comme sur notre voiture d’essai : la 108 prend alors l’appellation Top.
