L’Ibiza est la citadine de Seat, partageant sa plateforme avec la Polo et concurrente des Clio, C3 ou 208. L’Ibiza, restylée en 2012, est disponible en 3 portes appelée SC, en break appelé ST ou en 5 portes comme ici. Début 2014, elle a troqué son 1,4 l essence atmosphérique de 85 chevaux pour un 1,2 l turbo de même puissance, nouvelle illustration du downsizing. C’est la version que nous essayons ici, dans une finition I-Tech qui comprend entre autre les deux avant diurnes à LED et les feux bi-xénon directionnels, carrément, en plus de jantes alliage 15 pouces.
