Chez Honda, le SUV chargé de concurrence les Qashqai, Tiguan et autres Rav4 s’appelle CR-V. Nous en sommes en 2013 à la 4e génération de CR-V, la première disponible en 2 roues motrices. Lancé en 2012, il s’enrichit cette année d’une nouvelle motorisation : le 1.6 l diesel, que nous essayons ici, uniquement disponible en traction et en boîte mécanique histoire de ménager la consommation et le CO2. Le CR-V 1.6 l diesel est en revanche disponible avec tous les niveaux de finition de la gamme. Nous essayons ici le niveau Executive haut de gamme, munie de série de roues de 18 pouces.
