Début 2010, Honda lançait un petit coupé sportif dénommé CR-Z. En pleine heure de gloire de la Prius, Honda bousculait la donne en proposant pour la première fois une voiture hybride et sportive à la fois, tout en restant accessible. Mais ce CR-Z laissait sur leur faim les amateurs de sportives à cause d’une association moteur thermique/moteur électrique en manque de puissance. Fin 2012, Honda a corrigé sa copie : on passe de 124 à 137 ch en puissance cumulée. Honda en a profité pour retoucher très légèrement le CR-Z à l’avant et à l’arrière avec par exemple des feux arrière légèrement bleutés.
